印度试行高铁时遭遇牛群，引起人们对印度高铁建设的关注。印度一直希望在各个方面与中国竞争，其中之一是铁路。印度在铁路上曾经超过中国，但现在落后很远。为了追赶中国，印度计划投资9000多万元建造一条比中国更好的铁路，但在试验的第一天，出现了一系列问题，让人们对印度铁路的现状和未来产生了疑问。

中国铁路已经成为世界上最长、最快、最安全、最稳定、最整洁的高铁网络，是中国经济发展的重要支撑。相较之下，印度铁路系统比较古老，运载量是标准数量的几倍，因此环境很差，也很危险，这是印度难以跨越的差距之一。莫迪政府上台以来，曾计划对铁路进行大规模改造。然而，印度缺乏相关技术和经验，因此招标，主要竞争对手是中国和日本。

印度最初有意选择中国作为合作伙伴，但最终，由于日本向印度提供了低息贷款，这个项目被日本夺走了。在印日签署协议后，由于土地征收等问题，日本遇到了许多困难。6年过去了，原计划的1700公里里程缩减到508公里。为了遵循协议，日本只能选择修复这条铁路，并最终建成了一条半高速铁路。尽管速度没有达到高铁的标准，但内饰非常豪华，椅子是用皮革做的，提供给乘客一种高档次的体验。

试行当天，印度人都非常期待，但没多久就撞上了牛群，导致通讯设备和控制系统损坏。第二天的试行中，有车冒烟，乘客们吓得下车逃走。第三天，车整个停了下来，因为车上值班的人差点被杀，调查人员必须关闭车站。这条铁路的建设耗资巨大，但由于试行中的一系列问题，印度在铁路建设上颇为失败。

可以看出，印度在铁路建设方面仍有很长的路要走。铁路建设需要科技、资金和管理体系的支持。如果印度想要追赶中国，必须在这些方面进行全面改进。希望印度未来能够实现其高铁建设目标，并取得更好的成果。